Uppdraget är genomfört.

Arbetet sker i enlighet med framtagen verksamhetsplan. Under 2025 har lägesbild samt åtgärdsplan tagits fram vilket kommer underlätta prioriteringen av kommunens framtida brottsförebyggande arbete.

Uppdraget är genomfört.

Under 2025 har Försvarsmakten hemställt om bilateralt stöd från Östersunds kommun gällande upprättande av ett Convoy Support Center (CSC) på fastigheten Karlslund 2:2. Ett CSC är till för att transiterande allierade militära förband ska kunna parkera tunga fordon och att dess chaufförer ska kunna vila upp inför nästa etapp mot slutmålet, ungefär som ett raststopp längs E4. Försvarsmaktens norra militärregion (MRN) vill genom arrendeavtal hyra del av fastigheten av kommunen från januari 2026 till Juli 2026 och har bett kommunen att markförbereda såväl vägar som hårdgjorda ytor, vilket kommunen har genomfört. Kostnaden för kommunens arbete läggs på avtalet. Teknisk förvaltning, MEX och Juridik och Säkerhet har arbetat intensivt med detta projekt under hösten 2025 och det har dragits många erfarenheter inför nästa gång Försvarsmakten vill ha stöd i liknande frågor.

Uppdraget är genomfört.

Kommunstyrelsen antog den 6 maj 2025 en förstudiebeställning för kontinuitetsplanering med uppdragsbeskrivningen "påbörja kommunens arbete med kontinuitetsplanering (trygghetspunkter, reservledningsplats, nödvatten, varor och tjänster samt reservkraft). Syftet med förstudien är att beskriva ramarna för projektets organisation och framdrift.

Arbetet sker vid Kommunledningsförvaltningen tillsammans med Teknisk förvaltning. Sakkunskap inhämtas från kommunens förvaltningsorganisation med stöd av kommunens säkerhetssamordnare. Syftet med att arbeta på detta sätt är att minimera belastningen på kommunens kärnverksamheter.

Syftet med arbetet i stort är att ta fram de underlag som behövs för att konkret föreslå de investeringar som behöver göras i syfte att bygga upp den förmåga som krävs för att i sin tur ha faktiska trygghetspunkter, ledningsplatser, nödvatten osv. 

Uppdraget är genomfört.

Regeringen har gett byggstartsbeslut för två paket från den nationella planen på Mittbanan.

Parallellt har planeringen för byggnation av ytterligare åtgärder på Mittbanan vidtagits inom ramen för projekt Mittstråket.

Kommunen har yttrat sig på den nationella planen. I yttrandet trycker kommunen på behovet av det befintliga objektet på Mittbanan mellan Östersund och Storlien, E14 Lockne-Optand (förbi Brunflo) samt dubbelspår på Norra stambanan mellan Ockelbo och Mo grindar. Det är åtgärder som om de blir finansierade kommer att bidra till kortare restider.

Kommunen har haft ett monter i marknadsföringssyfte på Järnvägsforum norr och Logistik dag Mitt. 

Trafikverket har tagit fram en fördjupad utredning för Mittbanan och stambanorna genom Norrland (”Atlantstråket”). Utredningen omfattar bland annat åtgärder för att nå det transportpolitiska målet på 4 h till Stockholm. 

Kommunen har samverkat med Trafikverket kring förutsättningarna att få åtgärder finansierade som bidrar till kommunens två transportpolitiska mål om 4 h till Stockholm samt målhastighet 100 km/h på europavägarna. 

Uppdraget är inte genomfört.

Ett förstudie för det vidare arbetet med att ta fram en handlingsplan presenterades i nämnden i december 2025. Förslaget innefattar att genomföra en processkartläggning för att utreda vilka mål ambitioner och budget som ska ligga till grund för arbetet med invasiva arter.

Framtagandet av själva handlingsplanen planeras ske 2026 i samverkan med TN.

Nämnden godkände förstudien som ett första underlag men beslutade att handlingsplanen ska vara framtagen redan i februari för att uppdraget ska anses som genomfört.

Förvaltningen bedömer att det behövs mer tid för genomförande.

Brunflo: Kommunen äger ingen mark i dagsläget i anslutning till järnvägen. Trafikverket erbjuder kommunen att ta över arrendet för befintlig pendlarparkering. MEX utreder köp av marken.

Lit: Kommunen äger ingen mark i dagsläget men arrenderar privat mark för den befintliga pendlarparkeringen med motorvärmarstolpar. Det är svårt att hitta alternativ med anslutning till kollektivtrafik. Svårt att säga hur pendlarparkeringen nyttjas och vilket behov en utveckling ska täcka.

Arbetet fortsätter 2026

Ett arrendeavtal med en privat markägare på Frösön upprättades för att möjliggöra en mobil återvinningscentral. Projektet genomfördes framgångsrikt och mottogs positivt av medborgarna.

Kartläggningen fortsätter enligt plan som är förankrad hos milljöinspektörer på Miljö och hälsa vid Samhällsbyggnad. Åtgärder har under 2025 genomförts vid Semsån och kartläggning av området kring Odensalabäcken har initierats.

Ett nytt QGIS projekt har skapats för att kunna leverera kartan över diken och anläggningar med utsläpp av dagvatten till vattenförekomster enligt föreläggandet - något vi saknat hittills. Mark & Anläggning har tagit kontakt med andra verksamheter (Kart och mät vid Samhällsbyggnad och VA vid Teknisk förvaltning) för att få hjälp att ta sig vidare i uppdraget.

Uppdraget anses slutfört då det finns en plan, även om det återstår stora arealer av allmän platsmark att kartlägga.

Utsedd resurs hos parkförvaltningen har påbörjat en sammanställning av befintliga kartunderlag digitalt för grässkötsel och naturvärden kopplade till gräsmarker. Syftet är att ställa om till en effektivare och mer naturvårdsanpassad grässkötsel.

Målet är att under 2026  ta fram en karta med förslag på ytor för omställning som kan användas för vidare arbete.

Ett samlat beslutsunderlag för hur publik laddning på offentlig plats bör hanteras i Östersunds kommun har tagits fram 

Utredningen visar att kommunens huvudroll vid publik laddning på offentlig plats bör vara att möjliggöra och styra snarare än att själv vara operatör i stor skala.

Samtidigt visar underlaget att kommunal regi kan vara ett alternativ i enstaka fall, exempelvis där det finns tydliga samhällsnyttiga behov men där marknaden inte bedöms etablera inom rimlig tid.

Sektorn omvärldsbevakar löpande genom att delta i mässor och i nätverkar för att ta del av hur andra kommuner arbetar samt vilka metoder och vilken utrustning de använder. 

För att stärka framförhållning och insatsberedskap används SMHI:s väderlekstjänst. Vid utmanande väderförhållanden finns ett utökat samarbete med kollektivtrafiken genom digitala, kontinuerliga avstämningsmöten. Där skapas en gemensam lägesbild och en samordnad plan för åtgärder och prioriteringar, så att både vinterväghållningen och kollektivtrafiken får bästa möjliga förutsättningar.

Den nya hetvattensandspridaren bedöms vara ett användbart och flexibelt verktyg. Eftersom den är monterad på plogbilen kan arbetssättet anpassas efter rådande väder: den kan ploga bort modd och jämna ut ojämnheter, sanda med en mindre fraktion på exempelvis rondeller för att minska att materialet rullar bort, samt använda varmvatten för att fästa gruset bättre i exempelvis backar. Arbetet med metodutveckling och uppföljning sker kontinuerligt. 

En översiktlig analys av befintlig trädkrontäckning inom tätorterna har tagits fram. Arbetet med inventering och kartläggning av träd samt riktlinjer för förvaltning fortsätter inom Teknisk förvaltning. Att formulera riktlinjer och skapa arbetssätt där alla förvaltningar och enheter som i sin verksamhet är beroende av och påverkar träd är nödvändigt för att kommunen ska kunna uppfylla lagkrav samt ta tillvara ekosystemtjänster i planering och byggande. 

En behovsanalys har arbetats fram tillsammans med Samhällsbyggnadsförvaltningen, som visar ett generellt behov av mer detaljerat data om träd.

Ett arbete har inletts för att stärka samarbetet och dialogen mellan kommunen, destinationen, fastighetsägare och driftverksamheten. En träff har genomförts där parterna identifierade gemensamma utmaningar och möjligheter kopplade till stadsmiljön i centrum. Som ett konkret resultat genomfördes under våren en gemensam städdag i centrala Östersund, i syfte att öka trivseln och stärka engagemanget för en ren och välkomnande stadskärna.

För att skapa bättre framförhållning och tydligare ansvar planeras helgstädningen att lösas genom schemaläggning, där helgbehov och resurser läggs in i ordinarie planering. 

En plan har tagits fram för att identifiera evenemang som kräver kommunala insatser under helger. Kartläggningen är genomförd och integrerad i beredskaps- och planeringsschemat.

Intern resurs för uppdraget var tjänstledig sex månader under 2025. Uppdraget kunde inte genomföras under verksamhetsåret, men planeras att genomföras under 2026.

Kartläggningen är slutförd. Sociotopkartan, som redovisar vistelsevärden och befintliga kulturella ekosystemtjänster, bedöms kunna tas i intern användning i början av 2026. Karta och tillhörande rapport planeras även att publiceras på kommunens webbplats som återkoppling till medborgarenkäten som genomfördes våren 2025.

Det fortsatta arbetet hanteras inom ramen för Tematiskt tillägg till översiktsplan för grönstruktur (”grönplan”).